此時，地面也打電話來通知他：「方哥，17左跑道檢查過了，沒有遺散。」方皓打了個電話往上面通知，得到批准後重新開了17左跑道。爆輪胎之後掉零件、掉鐵片的，他這幾年在塔台也都遇上過。別看小小一個鐵條，法航當年的協和客機就是因為高速起飛的時候壓上了前面DC-10引擎蓋掉下來的鐵條，導致輪胎爆裂、引擎起火，當場墜毀，全員喪生。在航空航天業久了的人都知道，看似越小的事情，越需要重視。

荷航穩穩降落後，地勤人員立刻檢查了輪胎使用狀況，得到肯定回答後，機組開始下客。這時候，無線電波里傳來KLM飛行的聲音。出乎意料地，竟然是非常標準的中文：「KLM 1237，今天謝謝你們指揮了，報個名字吧，有機會我請你吃飯。」連呼號，他說的都是「麼兩三拐」，一看就是懂行的。

方皓稍微驚訝了一下。他是有聽說過郎峰這號人，所以排除中文超溜的老外的可能性，就也只有他了，在航空圈子裡也算小半個名人。畢竟長得帥加上亞洲面孔飛荷蘭皇家航空，確實挺扎眼的。

方皓等了半天說：「那個……客氣了，都是我們應該做的。」他一直不善接受表揚，也很不經常有人在波道里這麼真誠地謝謝他，所以想了半天才回復。

「那好吧，頻率里不好說，改天我來找你。」KLM飛行的聲音聽起來了很多。

因為這檔子事情，他又拖了一個多小時才交班——今天他來代另外一個資深管制員盧燕的班，這一段時間他連值了幾個小夜班的，偶爾突然換了個白班還挺不習慣。他收拾了一下桌面，打算跟王展博交代兩句問問他學到了什麼，就準備回家了。

這時候，他腦子裡突然就想起國航1332和他在波道里的一番爭執，於是就問王展博：「展博，你調一下剛剛國航1332的飛行單。」

王展博也有印象：「廣州到北京的？」說著在電腦上翻了一下，就調出來了——原來這些數據文件都是紙質的，現在統一執行電子化管理了。

他湊到電腦前一看，一下就明白為什麼他覺得對方的聲音耳熟了。

飛行單上面赫然寫著，CA 1332，廣州——北京，徐桁川；陳嘉予。

王展博當然也知道陳嘉予的大名，頓時臥槽了一聲：「大名人兒啊。師父，你是不是得罪人家了。他不會最後把我們給投訴了吧？」