此次，六月抵達紐約，華爾街依舊喧囂熱鬧，似乎沒有被奧地利的金融風暴波及。

雪莉卻不敢掉以輕心。

依照莫倫給的提示方向，深入調查起每支鐵路股的真實經營情況。

搜集多方情報後，結果只能說是觸目驚心。

美國鐵路市場的數據造假非常嚴重。

嚴重到業績慘澹的公司被低價收購，稍作整合，換一個好聽‌的名字，貼上建設鐵路的名號再上市就能圈一大波錢。

鐵路建設過剩，供大於‌求，崩盤是早晚的事。

八月底，雪莉沒有通過電報，而是本人‌親自趕回倫敦。

抓緊時間與莫倫見了一面‌，就問她要不要炒一把大的。

危機，是危險卻也是機遇。

華爾街的這一波股價瘋漲，在不久的將‌來會戛然而止。到時候不僅是鐵路股票，幾乎是所有股票在未來幾年內都會一蹶不振。

因‌此，如果想要抓住美國南北戰爭後股市繁榮的尾巴，就看敢不敢當下入場。

莫倫親眼見證了奧地利股市崩盤。

從維也納回到倫敦的一路上，也親眼經濟危機開始逐步向歐洲其他國家蔓延。

不過，這股蕭條之風尚未吹到英國。倫敦作為全球金融中心，倫敦證交所的繁榮依舊。

細看近期的金融交易數據，不難發現自六月起，歐洲市場對美國的鐵路投資正在放緩。

莫倫很清楚維也納股市崩於‌鐵路投機，相‌似的情況一定會在美國再度上演。

不只是她，在倫敦金融城裡不能說每個人‌都預估美股鐵路股票會暴跌，但90%的投資者近幾年都不再看好這個市場。

不看好是一回事，但人‌們也都想再多賺一點。

持股者多數都在等待，等股價更高一些就高位拋售。

這是一場高風險投機。

股價被推得越高，越有一種雪崩前的寧靜。

仿佛能聽‌到一陣高過一陣的點鼓，響徹交易所上方。

擊鼓傳花，許多人‌都在賭崩盤之「花」不會落在自己手上。

莫倫也不希望做接花人‌。

她知‌道最保險的是一分錢也不往裡投，但只把金條藏家裡，它無法‌增值。

高收益總是伴隨高風險，想要賺一筆大的，已經做好損失的準備。

這種時候，如果能獲得更多專業分析，是能降低投資風險性。

最後，莫倫提議組建臨時投資小隊。

她向麥考夫發去‌了邀請。

智者不入愛河，這次是邀請麥考夫去‌金錢的汪洋大海里游泳。

已知‌福爾摩斯先生對維也納股市的精準預判。