南方機長發了個微信自帶的哭表情，回了個表情包「再也不敢」才顫顫巍地結束聊天。

第5章

北京飛鄭州是一個來回，潘煜喝了杯咖啡，站在地上微微活動了下頸椎。看著鄭州似又要聚起來的烏雲，也不知道能不能正常推出。

不止他擔心，簽飛行單的時候副駕周強還念叨：「可別再下雨了。就算下，那也等咱們上了高度再下。不然咱們今天的時長可就超了。」

機組飛行時間一般不能超過八小時，超過就算個不大不小的事故了，他們按著程序要向公司提交飛行計劃的休息安排。

很是麻煩。

他們今天雖然飛四段，但其實都是短航班。拿北京到鄭州來算，從正式起飛開始計時間，時長多在一個小時左右。但今天是個例外，光是落地盤旋就延誤了四十分鐘，眼看著就要超機組的八小時飛行時長。

「要休息一晚嗎？」潘煜問。

機組飛行時長會不會超的度是由機長把握的，現在他們這趟航班就屬於可飛可不飛。飛了不一定會超時長，但不飛肯定是不會超的。

「還是飛吧，」周強忙擺手，真怕捲毛小機長搖個備份機組出來，「潘哥，我跟您說實話，我女朋友還等著我回去吃飯呢。」

別看周強喊哥，但其實潘煜比他還小三歲。但人跟人不一樣，潘煜幾歲的時候就能摸飛機了，十幾歲的時候就能在國外開飛機了，飛行駕照拿的早、小時數攢的也比他快。

周強說不心酸的是不可能的，但機上規矩就是這，機長大過天。他不可能說什麼，甚至還想著走走潘煜的關係，因此笑得都還有些殷勤。

潘煜「哦」了聲，有些遺憾地把簽好的單子遞出去。他其實還挺想留鄭州一晚，畢竟他還沒喝過胡辣湯。

也不知道是個什麼味道。潘煜不動聲色地抿了下嘴。

「國航7973，地面風向060，5米每秒，12跑道，允許起飛。」

「可以起飛，國航7973。」

「國航7973，離場聯繫進近122.75。」

「聯繫122.75，國航7973。」潘煜是個很有禮貌的新青年，「塔台再見。」

「再見，國航7973，」塔台小姐姐早就聽出了潘煜的聲音，位置都給他們排的靠前。

臨了，又飛快地補了句：「祝飛行愉快，起落安穩。」

私心滿滿。

周強眼閃調侃，掃了眼主飛的潘煜。

小潘機長年輕有為，家境殷實，是很受人喜歡，也是真的豪氣沖天。周強想著自己一天光是咖啡都被人請了四回，微不可聞地嘆了口氣。

也真的酸不起來他。

周強打起精神，全神貫注地注視著儀錶盤。誰都沒想到塔台小姐姐的一句祝福話，最後竟成了一句毒奶。

他們差點沒僵在空中。

儀錶盤在飛機抬輪升空的一分鐘後就開始冒紅。

周強在第一時間就發現了不對：「潘哥，起落架…」

「我知道。」

周強的反應已經算快的了：「潘哥，現在怎麼辦？」

飛機上機長有最高指揮權。

儀錶盤上顯示起落架未收回，多半就是駕駛員起飛的時候忘記收回。這個事說大不大說小不小，反正回去都是要做個檢查的。

周強私心是想正常飛，等落地北京的時候再來個神不知鬼不覺。潘煜人脈廣，首都管控局裡都有認識他的人，指不定地面能裝個看不見，這事也就過去了。

倒不是周強不把人命當命，他自己都在機上坐著，只是這種小失誤民航每年都會有幾個。

不是什麼大事，尤其是對於他們這種燃料充足且航途短的客機來說，起落架未收回不算太糟糕的局面。

起落架未收回最容易導致的結果一個是油耗大，飛機容易飛半途沒油；另個就是起落架被高空風速給切斷脫落，飛機無法正常著陸。但現在的飛機都存在起落架報警，起落架未收回，飛機的高度很難上去，相當於減少出現起落架脫落的情況。而現在他們剛補給過，油量也充足，照常飛是絕對能飛到北京，只是不符合航空公司要求的應急程序。

可現在飛機上機長最大，而且總有這樣或那樣的特殊情況影響機長決定：比如他們本就是延誤飛機，機組即將超時長了；鄭州的天氣又不好，落地也難...這些都是避免不了的客觀情況，航司應該也能理解。

周強心裡正閃著想法就聽潘煜開口，跟剛剛好說話的樣子完全不同，語氣堅定，不容置喙。

「通知乘務，準備返航。」

「潘哥，其實…」周強愣了下，顧忌駕駛艙內錄音，做了個手勢，示意他們能飛。

潘煜手握著駕駛舵，看都不看他，只是開口說了句讓周強瞬間失溫的話: 「我確定按過起落架的按鈕。」

而早在周強發現問題的時候，潘煜就已經覺察不對。

飛機起飛後最該做的就是把起落架收回，他很確定自己已經收回起落架。但儀錶盤上卻照舊冒紅，顯示起落架未收回。

現在已經不是起落架未收回的事，而是系統故障或者是起落架故障。這就可大可小了，要是系統故障，起落架能正常收回放出還好，並不會影響降落。否則，起落架無法正常收回放出，飛機落地就相當於沒有起落架，稍有不慎就會是油艙接地，百分之二百會是個爆.炸。